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                      文章詳情

                      管端加工

                      日期:2022-05-25 15:43
                      瀏覽次數:2621
                      摘要:
                      泰州市佳孚不銹鋼制品有限公司是戴南地區一家專業生產無縫不銹鋼圓管,方管,矩形管的廠家,質優價廉,歡迎來電洽談,銷售專線0523-83983163,13901424163

                      關于管端加工的相關知識:

                      所謂管端加工即對鋼管端部進行車螺紋、定徑、加厚、強化熱處理、倒棱等工序。

                      管端車螺紋簡稱管端車絲鋼管廠生產的鋼管,其單根長度通常小于14m,有的鋼管的服役長度往往大大超過這一長度。如在地質鉆探和石油鉆采中,鉆井深度通常在1000m以上,*深達7000m;用于輸送石油、天然氣、水、堿、礦物等的輸送管線長達數公里甚至數百公里。為此,需在鋼管兩端車螺紋,利用相應的接箍(接手)把鋼管連接起來。螺紋連接要求連接強度高,氣密性好,以防止鋼管斷裂和輸送介質外泄。為適應多種用途的需要,世界各國已研制出各種形式的螺紋,但主要采用以下3種:圓頂三角螺紋,偏梯形(勃特雷斯)螺紋,直連型連接螺紋。

                      鋼管端部在車絲前通常經過的機加工包括:切管、車外圓、鏜孔、倒棱和端面加工。這些工序一般都是在一臺專用車絲機上一次完成的,有的也可以在兩臺機床上完成。為了保證螺紋尺寸符合標準要求,石油鉆采用管的管端螺紋,出廠時需用各種儀器進行嚴格檢測,檢測項目包括螺矩、齒高、齒形、螺紋長度、錐度、緊密矩等。

                      管端定徑目的是減小鋼管橢圓度,保證鋼管機加工后的尺寸精度,主要用于石油套管。經端部定徑后的套管,端部車絲時的黑皮扣(留有漏車表面的絲扣)數量少,可提高成材率。管端定徑采用冷變形工藝,常用的定徑方法有沖頭擴徑和沖頭擴徑+定徑環壓縮兩種。


                      管端加厚主要用于石油管和地質管。因管端車絲后管壁減薄,螺紋連接部分成了整個管體強度的薄弱環節。為了提高螺紋連接部分的強度,采用管端加厚的方法增加管端壁厚。此外,鉆桿(管)多采用管端與工具對焊連接、焊縫及其熱影響區是強度的薄弱環節。為了提高焊縫區的強度,一般也采用管端加厚。管端加厚的形式有內加厚、外加厚和內外加厚。鋼管加厚的工藝過程是:管端加熱(在縫式爐或感應加熱器中)加厚(用臥式鍛造機或水壓鍛造機)冷卻檢查。

                      管端強化熱處理即通過熱處理使管端車絲部分的強度高于管體強度一個級別。管端強化熱處理工藝包括管端加熱、淬火(介質為壓縮空氣、水霧等)和回火等。


                      管端倒棱用于輸送礦物、氣、油、水等介質的管道,通常是由鋼管一根根地焊接起來的。為便于管間焊接,對管端外角需進行倒棱(見圖)。根據鋼管用途不同,α角大小及鈍邊ζ值也不同,一般α=30。。為保證管端倒棱后α及ζ尺寸**,要求鋼管不圓度及壁厚不均盡可能小。鋼管廠在管端加工時,管端倒棱和鋼管切斷在同一臺機床上進行。國際上先進的切管機均具有倒棱的功能。石油管接箍的加工在專門的機床上完成,除接箍料的定尺切斷外其他工序同管端加工類似。



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